¿Los problemas de aislamiento del motor causarán parálisis del sistema?

Los devanados, cables conductores y dispositivos de cableado en el sistema conductor de un motor involucran materiales aislantes. Los materiales aislantes y los conductores juntos forman el sistema de aislamiento del motor en condiciones específicas, lo que garantiza el funcionamiento seguro y estable del motor.

• Paramotor de bajo-voltaje Devanados, los cables electromagnéticos utilizados son principalmente cables esmaltados y cables de cobre desnudos. Cuando se utilizan cables esmaltados para los devanados del motor, los materiales aislantes que coinciden con ellos durante el proceso de fabricación incluyen papel aislante, cuñas para ranuras aislantes y mangueras aislantes;
• Cuando se utilizan barras de cobre desnudo como cables electromagnéticos, generalmente son adecuadas para devanados de rotores de motores grandes, y los materiales aislantes correspondientes incluyen películas aislantes, cintas de vidrio, etc.
• Para el devanado del estator de motores de alto-voltaje, el cable electromagnético utilizado es relativamente especial y el espesor de la capa de aislamiento del cable electromagnético utilizado para diferentes niveles de voltaje varía hasta cierto punto. Sin embargo, el material aislante exterior de la bobina es principalmente cinta de mica.
• Para evitar daños al aislamiento del devanado causado por la corona durante el funcionamiento del motor, es necesario envolver 1 o 2 capas de cinta de resistencia alrededor de la capa exterior de la bobina. Se debe envolver una cinta de baja resistencia alrededor de la parte recta de la bobina incrustada en la ranura del núcleo de hierro, y se debe envolver una cinta de alta resistencia alrededor del extremo de la bobina. Debe haber una cierta longitud de superposición entre la cinta de baja resistencia y la cinta de alta resistencia.

El cable conductor es un componente que conecta el cuerpo del devanado y se fija al dispositivo de cableado del motor. El rendimiento de su funda aislante debe ser capaz de afrontar la influencia de factores como vibración, calentamiento, envejecimiento, etc. durante el proceso de fabricación del motor, especialmente durante el proceso de secado por inmersión y funcionamiento del motor.

Los materiales aislantes de los motores eléctricos se clasifican en los siguientes niveles según su resistencia a la temperatura (norma IEC 60085):

Tanto los devanados de motor de alto-voltaje como los de bajo-voltaje deben someterse a procesos de inmersión y secado, y la inmersión de la pintura aislante en los devanados del motor es un eslabón clave extremadamente importante en el proceso de fabricación. En la actualidad, la gran mayoría de los fabricantes de motores utilizan el proceso de impregnación a presión al vacío VPI para garantizar un efecto confiable de impregnación y aislamiento al horno.

En el sistema conductor del motor, si hay problemas de aislamiento, se producirá la parálisis del sistema y posibles accidentes de seguridad en la producción, lo que debe ser muy valorado.